Chrysler Club Of Finland -Foorumi

näyttäis ettei noi nesteet kierrä kunnolla pitää olla kierroksii koneessa 2500-3000 nii rupee pukkaa lämmintä eli mitäs tehää

ja oliko alipaineletkuilla tekemistä näitten lämppärin läppien kanssa mitää. eikös ne pelaa sähköllä vai.kun luin tän topicin alussa oli jotain mainintaa niistä

onkos kouvolan suunnilla ketää voja hemmoo kuka ois perehtynny ton lämppärin toimintaa muu kun merkkiliike

tuntuu että toi koko puhallin ohjaus kanaville ois sekasin ja kun tekee ton järjestelmän optimoinnin siis ilmastointi-lämppäri niin näyttäs sillon kun se ajaa noi tuulilasille -kuskille -jaloille ym puhalluksen et se menis oikein ja puhallustehoo ois ihan hyvin mut kun laittaa puhalluksen esim kojel...

nyt meillä 80 prossaa etanolii ja 20 prossaa bensaa 30 asteen pakkasessa vielä pelaa ja grand voja on 3.3 vm1999

lämmöt ok ja termari vaihdettu kesällä .pahvii on laitettu keulaan.nesteen määrä kanssa katottu ja myös ilmattu ettei ois mitään ilmatulppaa järjestelmässä loppuu omat keinot ja taidot

ja olikos ne sitten sähköllä toimivia siis sekoitus läpät ja mistäs päin niitä osais etsiä .onko miten hankalassa kohissa tartteeko purkaa mitään että niihin pääsee käsiksi .itsellä grand voyager lx 3.3 bensa vm1999 ja tuntuis että lämmin ei oikein liiku suulakkeista tulee vaa mitätön henkäys .miett...

eli onko vojassa mitään lämmitys venttiiliä mikä määrää lämmin vesi kierron