Chrysler Club Of Finland -Foorumi

Kokeile eka kun auto on käynnissä ja kääntelet vain rattia. Huomaat kyllä helposti
Muistelen että jokin yläpään lautanen tarvikkeena oli mielestäni kumman isolla reiällä vs iskarin sovitus. Nooh onneksi jousi kantaa

No periaatteessa jos on atf4+ luokiteltua niin miksikäs ei? Minä tosin en laita kuin Moparin öljyä koska ei sekään kallista ole ja se sinne kuuluu

Oma veikkaus on vain longlife ominaisuudet ja autonvalmistajien omat hömpötykset. Miettikääpä öljyjen kirjoa niin tämä jäähdytinneste on aika pientä

Ps. Mukavasti tullut pöhinää foorumille ja koitetaan yhdessä pitää sitä yllä!

Iskarin yläpää löysällä. Laakeri voi hyvin olla kunnossa mutta pidä jousesta kiinni ja pyörittele rattia.

Jostain varmasti hikoilee kuumana ja pääsee kuivumaan. Jollain peilillä/valolla koittaa etsiä kalkki/punaisia/valkoisia töhnäkohtia niin eiköhän se sieltä löydy ja kuumana tietty hanskat kädessä puristella letkuja josko olisi hiushalkeama letkussa.

Noilla km pitää olla suuttimet jo kertaalleen vaihdettuna. Jos ei ole tietoa vaihdosta niin siihen on hyvä varata kuuluisa "touhutonni"

Mun mielestä suoraan uusin korimalli 2008-> Paljon parempi ajella, ei ongelmia ruostumisen kanssa. Tilava on ja nuo lattian sisään kääntyvät penkit on ihan must olla! Jos kukkaro kestää niin bensakoneella koska se on näihin suunniteltu ja todella hieno ajaa. Perin suomalaiseen tyyliin CRD on myös to...

Kerrohan vähän edes ilmansuuntaa? Jotain vikakuvausta?

Paljos kilometrejä? Mistä päin? Koko autolle hinta?

Mulla olisi kaapeli ja ohjelma, mutta joudun ostaa aina ohjelmaan vin kohtaisen databasen a 50eur. Saat varmaan jonkun Bosch testerillä lukemisen edullisemmin sieltä suunnalta?