Chrysler Club Of Finland -Foorumi

Joo, Silveri sen jo sanoikin, etuvastus on rikki. Itse tilasin ebayn kautta uuden. Kiinasta se taisi tulla, eikä ollut kallis, ja on toiminut puolitoista vuotta jo. Jotain pientä modausta sen asentaminen muistaakseni vaati, jotain pientä mekaanista työstöä siihen uuteen vastuspakettiin piti suorittaa.

Ja muuten, hyvät kuvat yason!

Tuo taito vaihtaa yläpallonivel, tulisi kuulua Sebringin omistajien perusominaisuuksiin. :D Itse olen yläpallot vaihtanut myös, ja mielestäni on mukavampi ottaa koko tolppa irti autosta, jolloin saa puristettua jouset kasaan iskaritolpan ollessa ruuvipenkissä. Bonuksena asensin yläpalloniveliin rasv...

Toivottavasti saat ajoitukset kohdalleen ja osat läjään ilman vaurioita. Kyllä nää vehkeet välillä tuntuu paholaisen suunnittelemilta kun korjaushommiin ryhtyy, mutta sitten kun homma on ohi, ja veriset rystyset pesty hanan alla, on sitäkin auvoisempaa hypätä rattiin onnistuneen remontin tuoman miel...

Ja tervaa kun suihkii joka pulttiin, niin lähtevät nöyrästi auki seuraavalla kerrallakin.

No mutta sehän on hienoa!

En tiedä Iac:n testaamisesta, mutta jos auto sammuu tyhjäkäynnillä, ja taasen pysyy käynnissä kun painaa hieman kaasupoljinta, niin silloin on tyhjäkäyntimoottori jumissa, eikä auto saa ilmaa. Aika helppo osa tuo on vaihtaa.

Saattaa niitä antureita netistäkin löytää orkkiksena, mutta itse ostin keväällä paikallisesta merkkiliikkeestä nokka-akselin asentotunnistimen ja hinta tais olla joku 130€.

Sen vaihtamisen jälkeen oireilut loppuivat saman tien, ja tarvikeanturi lensi romukoppaan, maksoi sekin sen 40€.

Sulake löytyy konehuoneen puolelta, numero on 13.

Ja minulla samat oireet kuin Toustalla, mutta loppuivat kun vaihdoin nokka-akselin asentotunnistimen. Ja tunnistimet pitää ostaa marmoritiskiltä, halpisversiot ei toimi, nimimerkillä "kokemusta on".