taajudesta päätellen yks pytty tekee äänen..... Tyhjäkäynnille ei kolinaa kuulu, mutta hieman kun antaa kaasua, alkaa kolkottaan. Sitten, kun kierrokset putoo takasin tyhjäkäynnillä kolina loppuu. Oisko se kuuluisa sylttytehdas kuitenkin siellä, kun jakopäässä on tehty se vesipumpun vaihto? Mutta miksi kolina alkoi vasta nyt, kun autolla on rempan jälkeen ajettu n. 150km. Vesipumpun vaihtanut korjaaja epäili, että kiertokangen laakeri on niin väljä, että mäntä antaa pusuja kanteen? En lähtis komppaan tota, koska jos kk laakeri on niin kulunut, laakeri itessään ääntäsi myös tyhjäkäynnillä, kö? Lisäksi öljynaine on heikko tyhjäkäynnillä (oljynpaineanturikin on just uusittu). Melkosta perässä juoksemista nyt ollu tän sebun kanssa.... Vaimoa lohduttelin, että että nythän meillä on se harrasteauto, mistä on aina haaveiltu. 
Eli oisko ajatuksia, mistä alkaa perkaamaan
ja alakerta oli muutenkin melko loppu. Kone on nyt paikallaan, starttaa, mutta ei käynnisty. Pitääkö tässä tehdä jotain käynnistyksenesto nollauksia tai moottorin ohjausyksikön "uudelleen opetuksia"? Vikakoodeja ei anna, mutta kone ei ole tosin remontin jälkeen ollut käynnissä. Moottorin irrotuksen ja asennuksen teki yks kaveri ja se sano, että oli purkanut akun sillävälin, kun kone oli mulla= akun kenkiä ei ollu irrotettu, hyvin nätisti asiasta hänelle huomautin. Voiko em. Asia vaikuttaa jotenkin, vaikka virrat ovat olleet pois avaimesta. Nyt on jo menny tonnin autoon melkein kaks tonnia ja tässä vaiheessa en enää todellakaan aio luovuttaa 
Nyt on tulossa uudet nokka - ja kampiakselin as. Tunnistimet. Jos ko. Anturit on paskana, niin eivät ymmärrä, että moottoria startataan, voivat aiheuttaa kuulemma tuota "kipnäkatoa" oisko kellään mitään muuta ajatusta tohon kipinäpulaan?