GV 1997 3.8 hylättiin päästöistä...

[juss]

Sekaannusta kylvää se että joissakin v6 koneissa on molemmalla puolella oma anturi ja näin ollen myös yleisessä vikakoodilistassa näky molemmat - anturi 1 ja 2 . Vikakoodin 21 kuvauksessa oleva anturi 2 ei ole se mikä on KATI-in jälkeen. Voyassa sitä anturia 2 ei oo...
Se mika on KAT-in jälkeen on täysin eri asia ja myös tehtävä on eri.

[MacFastela]

Sitten tulee koodi 21, eli viittaa oxygen sensoriin mutta kertonee vain olevan laihalla tai rikkaalla. Ei varsinaisesti anturin viasta?

21 - Lämmitetty happitunnistin - virtapiirin toimintahäiriö/virheellinen signaali/jännite alhainen/korkea
Eli anturi voi olla entinen.

Tai mahdollisesti johdin / liitin vikaa.

Jos olisi tuurilla johdin / liitin vika niin poistuuko vikakoodi muistista tilanteen korjautuessa?? Ei viitteis turhaan käytellä montaa kertaa pakokaasumittauksissa...

[Vuppe]

Kyllä ton ikäsessä vikakoodi poistuu kun vika korjataan ja vika kuitataan testerillä/obd lukijalla TAI otetaan miinuskaapeli irti vaikka vartiksi. Jos vika on päällä senkin jälkeen niin kyl se koodi tulee uudestaan...

[turboapc]

luulisin vahvasti niin että kun vika korjataan poistuu myös vikavalo mutta ei toki heti vaan vaatii tietyn ajan/matkan/kerran ilman vikaa ja auto ei polta enää vikavaloa

[MacFastela]

luulisin vahvasti niin että kun vika korjataan poistuu myös vikavalo mutta ei toki heti vaan vaatii tietyn ajan/matkan/kerran ilman vikaa ja auto ei polta enää vikavaloa

Vikavalohan ei siis pala nytkään. Vaikka antaa keydancella sen koodin 21

[Vuppe]

Joo kaikki vikakoodit ei näy vikavalojen muodossa. Jos nyt mainitsen vielä oman pulkkani niin mulla on siihen tehtaan servicemanuaali ja siinä on mainittu koodit mitkä polttaa vikavaloa ja mitkä ei.

Ja samaisesta pulkasta ei vikakoodit poistu issekseen vaan pitää kuitata jotenkin, kun vika on korjattu. Mut voihan näissä olla eroja mallien kesken.

[turboapc]

katoppa ku en taas lukenut oikein
Vikavalo voi poistua mutta yleensä vikamuistiin jää jälki..

[Vuppe]

Ei jää, jos vika korjataan ja otetaan akunkenkä vartiksi irti. Ei-aktiiviset sinne voi jäädä jos niitä ei jotenkin kuitata, ja akun irrotus riittää. Ainakin kysyjän -97 mallissa.

Mun anti oli tästä aiheesta tässä.

[turboapc]

akun kengän ku irroittaa niin yleensähän nuo tyhjenevät (paitsi turvallisuuteen liittyvät viat)

mutta onkos topicin aloittaja saanut imu/putkivuodon metsästettyä?

[MacFastela]

akun kengän ku irroittaa niin yleensähän nuo tyhjenevät (paitsi turvallisuuteen liittyvät viat)

mutta onkos topicin aloittaja saanut imu/putkivuodon metsästettyä?

Pikaisella tutkimisella ei ole mitään selvinnyt vielä...