2006 Sebring 2.7 lämpöongelma

[Hvi63]

Hei,

Mikähän voisi olla vikana?

Auto oli paikallisella korjaamolla sen takia, että tyhjäkäynnillä ei tullut lämmintä ilmaa sisälle. Vaihtoivat ilmausruuvin kannen, tai mikä lie (bleeder housing - oli kuulemma halkeama) ja termostaatin.

Sen jälkeen moottori lämpeni noin puolen tunnin ajon jälkeen melkein tappiinsa (mittari). Moottorin jäähdyttyä noin tunnin avasin paisuntasäiliön korkin ja käytin konetta jonkin aikaa. Lämmöt pysyivät sen jälkeen mittarin puolivälissä.

Vein uton varmuuden vuoksi pajalle tarkistettvaksi ja ilmasivat sen uudestaan. Sama homma, puolen tunnin ajon jälkeen lämmöt lähtivät nouseman. Lämppäri täysille ja lämmöt laskivat. Lämppäri pois ja lämmöt nousivat.

Jäähdytysneste oli kerääntynyt paisuntasäiliöön, joka oli aivan täynnä.

Avasin taas paisuntasäiliön korkin ja neste kupli hetken (kiehui?) ja pinta laski. Se ei valunut ulos. Annoin käydä hetken ja korkki kiinni. Lämpömittari pysyi ainakin noin 10 km matkan nätisti puolivälissä.

Tämän jälkeen nesteen pinta paisuntasäiliössä pysyy suurin piirtein minimissä.

Mikä tuossa korjamon tekemässä ilmauksessa voi joka kerta mennä pieleen?

[Hvi63]

Itse asiassa tämä meneekin suurin piirtein niin, että kun ajelee alle sataa lämmöt pysyvät kurissa ja jos yli sataa lämmöt nousevat. Korjaamon ilmaamisilla ei näytä olevan mitään tekemistä asian kanssa. Edelleen -> sisällä lämmöt täysille niin moottorin lämpö alenee lähelle normaalia.

[Hvi63]

Sama tunne (ettei termari toimi ja/tai vesi ei kierrä syylariin).

Termarin asennosta en tiedä täytyy kysyä pajalta.

Flektit toimii. Tyhjäkäynnillä ei kuumene.

[Hvi63]

Nyt näyttäisi siltä, että vika paikallistuu vesipumppuun. Todennäköisesti vesipumppu jaksaa pyöriä pienemmillä kierroksilla, mutta ei isommilla. Akseli luistaa tai jotain vastaavaa.