- Iskarit taakse +koiranluut
- Imusarjan tiivisteet, ylempi ja alempi
- PCV
- Öljynpaineanturi
- Ylävesiletku
- Alavesiletku+myös metallinen pätkä
- Jäähdytysnesteet+jäähdyttimen korkki
- Termostaatti
- Vaihteistoöljyt + suodatin
- Moottoriöljyt +suodatin
Jarrurempan tein myös, jossa vaihdoin eteen uudet satulat, levyt ja palat.(myös nesteet) Sama homma myös taakse, jolloin ongelmat alkoivat.
Ensinnäkin takana vasemmalla puolella oli jo joskus väännetty kierteet paskaksi satulan kiinnitysreijistä (jarrukilvessö) ja laitettu irtokierteet. No, toinen kierre tuli aukiruuvauksen yhteydessä mukana. Sain sen korjattua. Oikealla puolella sama homma, tai toisessa kierteessä oli irtokierre, mutta toinen oli sökönä ja itse kiersin paskaksi lopun uuden satulan kiinnityksen yhteydessä.Nooh satula pois, ja tekemään kierretapilla uutta kierrettä jolloin sain katkaistua tapin jarrukilven reikään
Ostin 40 euron terän, jolla olisi kuulemma pitänyt saada katkennut tappi pois. En saanut, niinpä tilasin perkele uudet jarrukilvet jenkkilästä. ( tässä vaiheessa siis vasemmalla puolella oli jo uudet uudet satulat, palat ja levyt paikallaan).Tilausta odotellessa, aloin irroitella oikealta puolelta laakeri/jarrukilpisysteemiä. 3 päivää meni liotellessa rosoffilla ja pikkuhiljaa taltttaamalla laakeria irti jarrukilvestä. Olipa ikävä operaatio. Uudet kilvet tulivat ja laiotoin siis uuden vaan oikealle puolelle. Vanha laakeri ja uusi jarrukilpi paikoilleen ja siihen uudet palat, levy ja satula. So far, so good. Kaikki paikoillaan, uudet nesteet ja ilmaukset tehty. Pyörät kiinni, jolloin ongelmat alkoivat. Kun kiristin pyörän paikoilleen ja pyöräytin pyörää, niin ei liikkunut oikeastaan mihinkään
( auto oli siis pukeilla ja ilmassa). Sama homma myös oikealla puolella jossa uusi jarrukilpi. Tosin siinä rengas pyörähti pari kertaa vapaasti. Renkaat pois ja ihmettelyä. Otin satulan pois ja kiinnitin levyn kokeeksi yhdellä mutterilla ja hups. Levy meni sillä jo jumiin, eikä pyörinyt hyvin. kun kiristi toisen mutterin, meni enemmän jumiin...Silloin ehkä valkeni, mistä johtuu. Nimittäin auto on saanut jonkinmoisen tällin oikealle taakse. (tämä oli siis tiedossa ostaessa ja ei auto maksanutkaan kuin 750). Laitoin vanhat levyt takasin ja ei mitään ongelmaa. (oli muutenkin pakko päästä auto katsastaan) Eli onko nyt niin, että runko on hieman kierossa ja uusien levyjen kanssa menee ne kiristäessä lukkoon?? Tämä kuulostaisi loogiselta selitykseltä. Onkohan tähän ongelmaan mitään ratkaisua? Pitäisikö uusille levyille tehdä jotain?? Sorvata? Mulla on nyt 2 paria uusia takalevyjä joille ei tällä hetkellä käyttöä
No, vähän toiseen tuli ruostetta kun oli paikoillaan viikon verran. Tämän pitkän alustuksen myötä kysyn, mikä kyseiseen ongelmaan olisi ratkaisu?
Laitoin vanhat kulahtaneet käsijarrukengät putsattuna takaisin. Tarkoitus on ensikesänä vaihtaa uudet kengät. ( en ehtinyt tilaamaan osia jenkkilästä) ja auto piti katsastaa. En siis ole kokeillut ilman kenkiä renkaan pyörimistä. Mutta ongelman huomasi siis heti kun laittoi pelkän levyn paikoilleen. Kun levy oli laitetu napaan, ja siinä tiukasti napaa vasten käsin painettuna, niin pyöri ihan hyvin. Mutta kun kiristi esim. pari mutteria pinnapulttiin, niin lakkasikin jo pyörimästä 
Täytyy ottaa siltä puolelta auki missä on uusi jarrukilpi, koska vaarana on että toinen puoli korkkaa siitä kilven kiinnityskorvasta millä jarrusatula kiinnitetään. Joo, tämän mä teen jahka saan inspiraation ja olkapää kestää paremmin vääntämistä ja nostamista. Kiitos ja palaan asiaan kun on tiedotettavaa 